Кондиционер металла ER (многолетний диспут)ER, Fenom cостоят из хлорпарафинов, которые запрещены в Америке из- за очень высокой токсичности при сгорани, вредны для двигателя. Характеристики хлорированных добавок. Легко сгорают в двигателе благодаря низкой температуре возгорания.
Легко испаряются. Высокая концентрация хлора может привести к образованию соляной кислоты в двигателях внутреннего сгорания.
Отработавшее масло может быть причиной образования ядовитых отложений. Высокое содержание парафина может привести к образованию отложений. Некоторые из продуктов имеют высокое общее кислотное число, которое может повредить как неметаллические поверхности, так и даже металлические поверхности.
Токсические выбросы, такие как соляная кислота, не могут быть выявлены обычными анализаторами выхлопных газов. Хлорпарафины, как и многие другие хлорорганические соединения, при попадании в условия, какие наличествуют в камере сгорания ДВС (высокая температура, высокое давление, наличие кислорода и соединений углеводородного ряда), образуют ряд весьма токсичных соединений, самыми токсичными из которых являются 2,3,7,8- тетрахлордибензо- пара- диоксин (самое токсичное органическое соединение из известных на сегодняшний день науке и весьма устойчивое во внешней среде) и 2,3,7,8- тетрахлордибензофуран (по токсичности не намного меньше предыдущего соединения). Явный лидер продаж среди хлорпарафинов на российском рынке - ER. Несложный анализ на четырёхшариковой машине трения даёт интересную картинку.
У меня вопрос о присадке в масло ER. Пожалуйсто, те кто пользовался данной присадкой, раскажите как она себя ведёт реально, на практике. То что . Присадка ER к маслу обеспечивает по внешней скоростной характеристике: повышение мощности на 1,1% повышение крутящего момента на 1.. Триботехнические составы Супротек - лидер на рынке присадок: присадки для двигателя, присадки для кпп, присадки в масло, присадки в топливо, .
Один положительный опыт по ER у моего соседа который лил ЕР в Волгу и масло Кстати вот сайт-здесь один негатив про все присадки -кому интересно. Приобрел Феном437 залил следуя инструкции,примерно через 300км. Стоит ли лить в двигатель различные присадки типа ER, Forum, Fenom и Например, тот же "Форум" по инструкции добавляется в минеральное масло. Так что из личного опыта, ЕР мне понравился проблем не было, а улучшение в работе. есть в конце инструкции по эксплуатации к каждой шкоде - а вот присадки и добавки????? Один положительный опыт по ER у моего соседа который лил ЕР в Волгу и масло. Кстати вот сайт-здесь один негатив про все присадки -кому интересно. Приобрел Феном437 залил следуя инструкции,примерно через 300км . Фотку видел, там ER цвета масла (с желтизной). да ещё и нарушится баланс присадок твоего масла, ну вот примерно так Smile.
Внесение 6 % ER, 6 % Fenom и 3% SMT2 в слабенькое масло группы SF 1. Нагрузка 1. 5w. 40. Fenom 1. 5w. 40. без добавок 1.
Р кр, Н 1. 16. 6 1. Р св, Н 2. 32. 3 2. Теперь понятен некоторый смысл "кондиционеров металла" - масло становится более густым и держит большие нагрузки. Аналогично старому гаражному трюку: дедушки в шумный мотор лили более густое масло. Доходило до анекдотов - лили негрол!!! Про шаманство всей этой афёры с хлорпарафинами говорить можно, начиная с рассказа Аптекмана о том, как он познакомился с ER в Лас- Вегасе.
Но из чего состоят эти препараты? На этот вопрос мы ответили подробно.
Основной вывод. Трюк с хлорпарафинами пришёл к нам из Америки. ХП абсолютно вреден для двигателя (аналогично вливанию трансмиссионного масла в двигатель). Главное подтверждение наших выводов - ни одна масляная компания не льёт ХП в масло, хотя это очень дешёвая присадка (дешевле И- 2. А) и при том, что ХП, как противозадирная присадка, известен уже лет 1.